盘货2019年汽车界的“南”事儿

产品时间:2021-12-21 00:53

简要描述:

不管是加班难过,航班取消,还是单纯地想撒个娇,2019年人们都喜欢在朋侪圈发个麻将牌里“南风”的照片,然后配一句“我太南了!”回首已经由去的2019年,“南上加南”不光集中在朋侪圈,车圈同样如此,今天我们就盘货一下这一年汽车界的“南”事儿。今年3月,捷豹路虎在其全球官网上宣布消息,中王法院支持了路虎的请求,认定陆风X7抄袭了路虎揽胜极光的外观设计。陆风X7在2015年上市时就成了话题车型,因为它的外观和揽胜极光长得太像了。...

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本文摘要:不管是加班难过,航班取消,还是单纯地想撒个娇,2019年人们都喜欢在朋侪圈发个麻将牌里“南风”的照片,然后配一句“我太南了!”回首已经由去的2019年,“南上加南”不光集中在朋侪圈,车圈同样如此,今天我们就盘货一下这一年汽车界的“南”事儿。今年3月,捷豹路虎在其全球官网上宣布消息,中王法院支持了路虎的请求,认定陆风X7抄袭了路虎揽胜极光的外观设计。陆风X7在2015年上市时就成了话题车型,因为它的外观和揽胜极光长得太像了。

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不管是加班难过,航班取消,还是单纯地想撒个娇,2019年人们都喜欢在朋侪圈发个麻将牌里“南风”的照片,然后配一句“我太南了!”回首已经由去的2019年,“南上加南”不光集中在朋侪圈,车圈同样如此,今天我们就盘货一下这一年汽车界的“南”事儿。今年3月,捷豹路虎在其全球官网上宣布消息,中王法院支持了路虎的请求,认定陆风X7抄袭了路虎揽胜极光的外观设计。陆风X7在2015年上市时就成了话题车型,因为它的外观和揽胜极光长得太像了。此前中国品牌在设计上借鉴外洋车型的情况也不少见,但借鉴的如此惟妙惟肖、形神兼备的却不多。

为此,路虎在2016年将陆风母公司江铃控股告上了法庭。其时大多数人都认为路虎只是为了表达一个态度,此前海内法院很少支持这种诉讼。然而没想到的是,经由三年时间的多次诉讼,中王法院最终讯断路虎胜诉。

这个讯断引起了海内车迷们的大讨论,有趣的是,大家谈论的焦点许多都没有围绕路虎和陆风两位当事人,而是齐刷刷地把眼光投向了跟这事儿没什么关系的众泰。原因很简朴,此前众泰汽车“借鉴”的情况比力多。因为有些车型很像保时捷,网友都将其称为“保时泰”,更有段子说众泰有个“皮尺部”……关于“山寨”,现在的主流看法是这属于大多数厥后者的“必经之路”。

不外在这条“必经之路”上,陆风和众泰们走得过于入戏了。如果说这次判例标志着中国汽车的“山寨”之路已经走到了头,恐怕还为时尚早,但不行否认的是,如今中国品牌车企自主创新的能力已经越来越强,就连众泰如今也在努力改变,推出了许多款自主设计的车型。或许“山寨”这个词,早晚也会成为中国汽车业的历史吧!如果说前面的“南”事儿还几多有些戏谑的话,那么中国汽车市场的整体销量确实是真的“南上加南”了。

其实中国车市整体销量早在2018年就开始了下滑,2019年只是把下滑前面加上了一个“进一步”。凛冬已至,预计已经有无数车企正在心里默默地唱起了“夜半三更哟盼天明,隆冬腊月哟盼东风……”不外即便在隆冬季节,也有些品牌小日子过得挺红火,最典型的就是一众豪华品牌。在行业整体下滑7.8%(前三季度销量数据)的逆势下,豪华品牌却反而增长了7.6%。从第一阵营的疾驰、宝马、奥迪,到第二梯队的凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃,再到相对小众的保时捷、特斯拉、英菲尼迪,豪华品牌阵营可谓春景无限。

是中国人都变得有钱了吗?其实还真不是,豪华品牌逆势上涨最重要的原因是车型价钱的下探,售价在20万元以下的车型销量同比上涨21%,20-40万元的上涨了12%,而60万元以上车型销量则下跌严重。豪华品牌价钱下探,让许多人提前圆了豪车梦,但这可坑苦了合资品牌。

客户被抢走后,合资品牌销量团体“陷落”,只有丰田、本田等少数日系品牌有小幅上涨。为了保住销量,合资品牌也不停下探,这就又抢占了中国品牌的市场。各其中国品牌的销量下跌愈甚于合资品牌,15%都算比力好的,许多都下跌了30%以上。

逆势上涨的只有哈弗、比亚迪和奇瑞等少数车型。马上要过年了,最后嘱咐一句,遇见亲朋挚友谈天的时候,不要说下跌,要说就说负增长!2019年11月初,著名歌手孙燕姿发了一条微博“请问现在的油电 / 纯电车有什么推荐?”后面还配上了“是时候换车”的话题标签。

微博一发,一下收到了上万条回复,有人一本正经分析油电和纯电各自的技术优劣,有人凭据冒充认真地推荐暮年代步车,另有人打酱油询问下次演唱会的日期。在众多的留言中,我们还能看到不少新能源品牌官方账号的团体狂欢,这些脑(蹭)筋(热)活(度)的大多是中国品牌的造车新势力,好比威马汽车就表现自己“纯电,环保,辅助驾驶开起来还简朴……”;拜腾汽车则以自己尾部的“绿光”来说事儿;还没有任何车型上市的HYCAN合创也来凑热闹:“选我HYCAN全额返现~”。此外,领克、东风悦达起亚、广汽新能源也都纷纷到场互动。对此,有人冷眼旁观:只不外是一个艺人想换车,有须要这么体贴么?其实大可不必这么想,艺人的事情就是娱乐公共,还车这件事也只不外给大家多了一个茶余饭后的话题点,其实也没什么欠好。

自降生以来,特斯拉一直是个颇具话题性的品牌,它的“钢铁侠”老板埃隆·马斯克特别擅长缔造颠覆性的产物。前不久刚刚亮相的特斯拉首款皮卡Cybertruck就是这样一款车型,它有着堪比保时捷911的加速,同时又有凌驾福特F-150的拖拽能力,至于外观,更是足以让每个看到它的人过目成诵。

然而就在这台车本该无比炫酷的公布会上,却出了一件囧事:埃隆·马斯克在先容过犹如F117隐形战机的设计后,宣称这台车异常结实,用上了SpaceX火箭一样的高强度钢,以及结实的玻璃,可以抵御9mm手枪子弹的攻击。接着他邀请特斯拉首席设计师弗朗兹来上台砸车,没错,就是砸车。弗朗兹先是用大铁锤砸了车门,门板毫发无伤,接着他又用铁球砸向了Cybertruck的车窗,这时尴尬的事情发生了,本该像车门一样完好无损的车窗,却应声裂开。

而且一连试了两次,两次效果全都一样。其时的局面一度无比尴尬,埃隆·马斯克只好用“至少没有击穿”来圆场。

事后特斯拉也做了观察,埃隆·马斯克在自己的社交媒体上宣布了观察效果,玻璃碎裂的原因是之前铁锤砸车门的历程中,玻璃底座被震碎了。此外,马斯克还表现会在量产前改善这个问题。无论如何,Cybertruck是款很是特此外车型,而且也许是碎玻璃事件带来的流传效应,这款还没量产的皮卡已经预订出去了凌驾20万台。

前面这些事都是热点,但大多只局限在汽车圈之内,不外有件事的影响却超出了车圈,成为了全社会的“热搜”事件:2019年4月,一段手机。


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